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优联互通:提高转化率,让搜索引擎和浏览更有价值!

2021年04月15日 09:52

现在很多企业都会做万词霸屏,能够给网站带来流量和转化,但是网站做优化需要考虑到非常多的因素,每一个因素都可能导致网站的优化效果不佳,万词霸屏需要从内部到外部都做好优化,那么万词霸屏的要点有哪些呢?


第一,代码优化

万词霸屏当中,代码优化应该被放在重要的高度,否则会让爬虫对框架识别困难,造成无法收录的现象,对于网页中使用的标签以及布局,都应该随着优化工作的进行时时检讨,不断的做好重新定向的工作。

第二,关键词的选取

关于使用何种关键词,主要看三方面的指标,分别是竞争度,流行度和相关度,这主要是根据网站的定义总结的三个方向,选择的词汇应该是竞争比较适中的,更有上升潜力。


第三,优质的内容

内容越优秀,越容易得到浏览者的垂青,在页面停留的时间越长,能够让搜索引擎定义为优秀网站,从而获得更高的权重,才是建立网站的意义,提供最新鲜的内容,其他网站上搜索不到,自然对搜索引擎和浏览者都更有价值,进一步提高了转化率。

现在很多企业在网站优化的时候都会感觉很头疼,因为不管付出多少时间成本都没有效果,而且关键词的优化效果特别差。为了让优化的效果更完美,同时也让优化的过程不再难,建议大家可以选择优联互通的万词霸屏营销来进行优化。


优联互通用数据说话,靠技术证明:7年丰富的从业经验掌握搜索引擎核心算法,1000家网盟媒体资源让您的信息广而告之,30台阿里云服务器遍布全国节点,成交后7天就有排名,不靠刷点击、垃圾外联、隐藏跳转、垃圾信息,用技术实现关键词排名!


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什么是万词霸屏?

最近两年万词霸屏这款互联网推广产品可谓是火遍整个营销圈啊,各个圈子里有不少朋友都在讨论。但说起什么是万词霸屏,万词霸屏有什么作用,大家也还是一知半解。其实从字面上来理解,“万词”是上万的关键词,“霸屏”指霸占屏幕,这时候会有朋友问了,那这样有什么好处呢,其实啊,这款产品主要是针对企业做线上销售用的,它可以让企业的任何一款产品做到百度首页,甚至是多个展位,从而达到霸屏的效果,它可以在七到十五天帮助企业上线上万的关键词至百度首页,是不是很具有诱惑力呢?那它的原理是什么呢,为什么与网站的优化相比它有如此之大的好处呢?其实原理很简单,想要达到霸屏的效果,首先需要与多家流量大的平台合作,优联互通的合作网站比如凤凰网、考生网、投交所等,把我们的域名投放到这些平台中,最好选择适合我们产品的网站中,这样我就可以在平台内获取精准流量,并且可以借助平台的高权重,获得关键词的排名!这些平台正常是分为四类的:1.新闻类平台:借助新闻发布平台,提升公司的形象2.高权重平台:借助高权重平台来获得精准流量3.政府类平台:借助政府类平台稳定关键词的排名,不会轻易掉下4.B2B商务平台:同为销售平台,B2B平台更愿意将关键词推到百度首页而万词霸屏的四个优点也非常简单,用四个词概括就是“广”“多”“好”“省”:广:词面广,什么词都可以做;多:上词多,最高可上12万关键词至百度首页;好:拥有询盘系统,可以在后台与客户直接联系,就算离线时客户访问,系统也能及时给预留手机号发送短信通知;省:与竞价,优化相比,价格上更加实惠,也可以带来更好的效果。不过任何产品都有优缺点,万词霸屏的缺点就是它的展示页面是二级门户网站,我们通常用的网站是WWW.xxxxxxx.com,这是属于一级域名,而万词霸屏它是借助平台的落地页来营销的,所以说,它虽然流量很大,但说到底也还是依赖于所投放的网站的流量。广东优联互通科技有限公司专注于网站开发,除了与凤凰网、搜狐网等流量大的平台有合作以外,也有自己创建的网站平台,如考生网、投交所等轻松可查的网站域名,而且优联互通的网站名皆是和关键词相连通,当网民搜索“考生”“投交所”等信息时,排在首页的便是优联互通旗下网站。如果对万词霸屏感兴趣的用户,不妨搜索优联互通/UNN,和我们联系。

2021年01月12日 17:40

吃穿住行,人之大事,房子可以是租的,生活不是!

说起现在的外卖行业确实是非常火爆的,人们工作都比较忙碌。尤其是对于租客而言,很少有时间外出买饭或在家做饭,而外卖不仅方便快捷而且选择性较多,也没有时间限制,不管是早饭还是夜宵都能让租客吃上可口的饭菜。据有关数据显示,我国外卖产业链逐步完善,餐饮外卖市场逐步成熟。2018年中国外卖用户规模较2017年增长17.4%,达到3.58亿人,2018年外卖市场规模突破2400亿元大关,其市场发展已进入稳定增长期。“新消费”时代给外卖行业带来新的发展机遇,2018年外卖品质升级,不断延伸的市场发展趋势和下沉的市场深度,带给租客更多的便利,也带给行业更多的商机。外卖服务人群不断下沉据相关数据显示,2018年以来,中国在线外卖用户的城市分布重心向三四线城市移动,一线城市用户占比下降6.0%,降幅明显;而三四线及以下城市用户占比合计增加5.8%,成为外卖市场增长的新驱动力。外卖购买力持续增长2018年第四季度在线外卖用户客单价集中在21-40元区间内,占比54.6%;其次是41-60元区间,占比22.4%;60元以上占比10.5%,其中在某平台内三四线城市100元以上的订单量同比增幅为54%,二线城市为42%,一线城市为63%,外卖用户消费购买力持续增长。外卖附加值逐渐显现2018年第四季度多人用餐仍然为用户点餐主流,分别有45.0%和22.5%的受访用户外卖点餐是和2-5个同事朋友和2-5个家人一起订。小编认为,随着在线外卖点餐愈发普及,越来越多用户倾向于多人点餐,外卖逐渐成为社交的新潮流,成为社交新载体,逐渐走进人们日常工作生活中,尤其是在晚餐时段的租客群体中更为常见,经历了一天的工作后,不论是按时下班还是加班回家,租客们大都喜欢在出租屋内与租客朋友一起点餐看剧刷综,享受一天当中最为放松的时刻。外卖场景不断外延2018年第四季度非正餐时段外卖点餐比例较2017年第一季度均小幅上升,其中宵夜点餐比例上升2.9%,下午茶提升2.7%,午餐则下降3.6%。小编认为,在线外卖的便利性和全天性促进了用户用餐时段的扩展,有利于提高在线外卖在居民生活中的渗透度,也在某种程度上为广大租客朋友们提供了极大的便利,时刻为租客们补充体能,在异乡的漫漫长夜能有一份热气腾腾的美食作伴,不仅能温暖租客的胃,也能温暖租客的心。“吃穿住行”是人们日常生活中必不可少的必备品之一,尤其是对于租客而言,每一项支出都需要合理安排,精打细算。其中房租占据了租客收入支出的很大一部分比例。不仅如此,许多租客还经常在房租、中介费、押金等支出项目上重复花钱。为了解决这一困境,广大租客的聚集地——租客网提出了“租房免押金,降低中介费”的服务口号,让广大租客享受超高性价比的租房体验,不仅能快速找到好房源,最重要的是可以降低生活成本,从而获得更高生活质量!“租房免押金,降低中介费”不仅是租客网对于广大租客的承诺,这也是租客网对于自身服务的严苛条件,致力于完成更高效更便捷的服务升级,一方面大大缩短了房东房屋的空置期,形成长久的发展优势;另一方面增加中介的客户问询量,增加成交几率,为中介带来更广阔的发展空间。租客网将三方利益做到合理有效的平衡和管理,让更多租客过上更美好的生活!

2020年05月20日 10:50

36氪独家 | 长城汽车新设一级部门“数字化中心”,聚合所有数字化业务

长城汽车的数字化转型按下加速键。36氪从多位接近长城汽车高层的消息人士处获悉,长城汽车已在近日设立一级部门“数字化中心”,推动集团的数字化业务进展。出行科技公司仙豆智能创始人李鹏出任长城汽车CDO(数字化中心执行官),负责新设立的数字化中心。这也是长城汽车首次设立该岗位,目前李鹏已经在长城汽车保定总部上任。一位消息人士透露,长城汽车的数字化中心几乎囊括了所有汽车数字化业务,包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。而且,数字化中心的业务将面向整体长城汽车品牌,包括长城(皮卡)、哈弗、WEY以及纯电动品牌欧拉。对于上述消息,长城汽车官方向36氪进行了确认,并表示,“基于长城汽车战略发展及业务管理需要,目前,公司已成立长城汽车数字化中心,整合旗下技术中心和营销中心资源。同时,公司任命李鹏为长城汽车副总裁兼数字化执行官(CDO),全面负责长城汽车数字化中心业务管理工作。”有汽车行业人士向36氪评价,“如果数字化中心整合了这么多业务,长城汽车接下来势必要有一场大的组织架构变革。”数字化转型已经是当下传统车企发展的关键命题。2019年6月,大众汽车集团成立独立软件部门Car.Software,在集团内为汽车软件和数字生态系统开发软件,相关联营公司和子公司的大约3000位数字专家被归入此部门。国内体量最大的车企上汽集团也设立了CGO一职,以推动数字化业务。作为三大民营车企之一,长城汽车2019年全球销量超过106万辆,连续第四年突破百万销量大关,这艘大船的航向显然也早已瞄准了数字化。接触到长城高层的知情人士告诉36氪,长城汽车董事长魏建军一直在关注车企的转型,其曾拜访过字节跳动等头部互联网公司,也和蔚来汽车这样的新型车企有不少交流。2018年,魏建军已经在筹备长城数字化战略落地,当时找了业内大量专业人士交流探讨。2019年,长城汽车成立了数字化委员会,这也是当下数字化中心的前身。转型尝试之下,长城汽车内部的调整举措不断。上述接近长城汽车高层的知情人告诉36氪,2019年德勤入驻,帮助长城对组织架构做了梳理,原先的本部制调整为部制,负责人也从本部长改为总监。在研发方向上,长城内部也以特斯拉为标杆,在推行车辆电子电气架构变革。“当时讨论了两个方案,一个是跟特斯拉一样,直接部署车载计算机,另一个就是域控制器方案,后来考虑到域控制器方案对自研要求相对较小,采用了后一种。”该知情人士说,目前长城正在招募相关人才。当然,推行车企整体业务从工业体系向数字化转型,并不容易。“魏建军很想推动长城的数字化转型,但最大的困扰是,企业机制和传统汽车人的思维已经固化,这几年也做了不少尝试,但成效都不明显。”上述知情人士说,2018年,长城找阿里云做了中台系统,但只是IT部门把不同子系统里的数据聚合在一起,业务线上并没有数字化,这项合作也不了了之,“所以,现在的方向是从外部进入一个角色,来担任真正的操刀人。”李鹏似乎是这个人选。其是汽车电子行业的老兵,曾在全球零部件巨头大陆汽车任职,担任大陆汽车信息娱乐及智能通讯业务单元中国区业务总监,又在2018年,加入于人工智能初创企业地平线,担任智能驾驶事业部总经理。一位接近李鹏的行业人士告诉36氪,2018年,魏建军找了一批行业人士交流车企的数字化转型,李鹏是其中之一。当时不少人的职级都比李鹏高,但李鹏做了一个3到5年规划,打动了魏建军,“这个规划的大方向是面向智能化、数字化,车企该往哪个方向去走,包括前进的路线。”“李鹏是一个非常理性的职业经理人,不会忽悠人,他会用数据、逻辑来讲一个事情的发展和路径。”该行业人士向36氪转述了业内对李鹏的评价。2019年初,李鹏加入长城,职务是长城汽车副总裁,但公开身份是仙豆智能创始人和CEO,也主要参与仙豆智能的运营。而仙豆智能则成为长城汽车数字化战略落地的前哨。在股权层面,长城汽车与仙豆智能没有明确关系,但两者之间却紧密绑定。除了李鹏,仙豆智能多位高管同时也在长城任职。2019年7月15日,长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”,长城汽车的数字化战略浮出水面,其将和腾讯围绕智能座舱、云、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域开展合作,仙豆智能则是长城汽车在智能网联领域指定的战略合作伙伴,连接腾讯和长城。目前仙豆智能基于腾讯车联方案推出的数字座舱产品,已经在长城哈弗F系车型上搭载。“一年不到,仙豆已经发展到500多人,也在深圳设立了分部,配合长城汽车的出海业务。”一位接近仙豆高层的行业人士告诉36氪。而在仙豆智能的官网介绍中,该公司也不仅仅计划输出智能座舱产品,还包括数据中台和用户运营服务,以“助力汽车行业的数字化转型”。此次李鹏从外部公司回到长城,正式负责长城数字化中心业务,显然也是长城汽车决定加速推动数字化战略的信号。2019年开始,全球车市下行,车企业绩普遍承压,进入2020年,又遭遇新冠肺炎疫情,全球车市再受重挫,车企转型求生的压力迫在眉睫,长城汽车先迈出了沉重一步。

2020年04月27日 10:50